旅行的足跡

轉眼間，十個年頭過去了....

藤枝國家森林遊樂區，近幾年來一直是一個只聞其名，不見其身的國家森林遊樂區，在他因2009年莫拉克風災而封園的那些日子裡，每年我都僅能到一樣位於藤枝林道的二集團部落拍拍每年都會盛開的櫻花，而無法一探森林遊樂區內的面貌，甚至連大門口都沒有見過，彷彿這個森林遊樂區是個歷史名詞般...

直到今年2019年，屏東林區管理處總算願意開放藤枝國家森林遊樂區讓民眾入園，但可是期間限定，且是每日限量，直到同年六月底前都有機會能夠一窺森林遊樂區內的面貌，之後還會不會繼續開園目前就不得而知了。

在知道這個消息後，馬上就上了森林遊樂區的預約網站，挑了一天來造訪。

2019.04.03 一早沿著藤枝林道一路往上行駛，來到林道18K通車終點處，依序地將車靠邊停妥，準備開始今天的旅程，正當準備下車開始打點一切時，突然一陣天搖地動，沒錯地震了，這歡迎我來造訪的方式還真是特別，也是第一次在山上遇上這麼大的地震。

從車行終點林道18公里處開始用步行的方式朝著森林遊樂區走去，這一日的天氣還算不錯，老天爺還蠻賞臉的。

行經破碎的林道不久，便會來到往森林遊樂區大門口的藤枝林下步道，從這裡就要走進森林之中，就當作今日旅程的暖身行程吧。

藤枝林下步道0K 起點里程樁。

林下步道，一路高低起伏，走在樹林之中，也不必擔心陽光照射。

藤枝林下步道500公尺里程樁，距離終點的大門口還有一半的路程。

一路走在這樹林之中，沒有壓力的漫步，讓人心情愉悅地展開一天的旅程。

途中發現一片應該是林下步道剛開發完成時的舊型里程樁或紀念牌吧。

經過一路的起起伏伏，終於走出了林下步道，來到了藤枝國家森林遊樂區的大門口。

藤枝森林遊樂區的大門，總算讓我見到了。

現在試營運階段的藤枝森林遊樂區，除了要上網預約外，門票也只要60元，買完門票驗完票後，沿著遊樂區內彎彎曲曲的車道走著。

來到遊客中心這，目前遊客中心並沒有販售任何的餐點，只有單純的供水而已，所以要來要記得自行攜帶食物。

這岔路往上似乎是封園前森林遊樂區內的住宿小屋。

沿著步道一路走，來到秋海棠步道的起點，今天計畫要從秋海棠步道爬升至藤枝瞭望台。

秋海棠步道起點，GOGO

步道挺好走的，一路都是這種木作階梯。

途經賞鳥亭，於該處小憩一下，喘口氣，同時也看看是否有鳥可以看，可惜當時只聞鳥鳴不見鳥身阿！

續行秋海棠步道，過了賞鳥亭步道稍微變緩。

途經一小缺口，可遠眺山景及底下似乎是往出雲山去的林道。

賞完山景，續行秋海棠步道。

見一藤枝瞭望台尚有0.4K的路樁指示標。

續行到此即快到中途涼亭。

隨木棧步道蜿蜒而上，來到休息區，此時剛好都沒人正好能好好照個幾張照片。

而此處休息區正也是森林遊樂區內步道的交會處，續行往上往瞭望台而去。

藤枝瞭望台前一休息平台。

沿棧道而上不久即到藤枝瞭望台

而此處恰巧也是東藤枝山的三角點處，海拔標高1804公尺，為台灣小百岳之一(小百岳068)，設有一顆三等三角點編號7205 及一等衛星控制點。

下方是往六龜警備道及西施花步道的途徑，目前為封閉狀態，在此次試營運並沒有開放通行。

在瞭望台上可眺望四周群山，並在此做休息及吃午餐。

離開瞭望台後折返沿步道而下，回到岔路口。

下山路徑將沿著雲杉步道而下。

途經一涼亭及叉路，選擇由陡坡的路而下。

來到木馬道，此為原林業運輸方式的示意。

漫步於高聳的柳杉之間，隨步道而下。

來到雲杉步道的終點，柳杉平台，可在此處休息乘涼。

離開柳杉平台，沿著平坦的樹海步道往遊客中心前進。

來到早上往上行的秋海棠步道口，剛好走園區內開放的步道O型走一圈。

續行步道回到遊客中心處，目前裡面並無販售任何商品，故僅提供遊客休息之用。

遊客中心內也有全區導覽圖及一個大蜂窩(?

離開遊客中心後回到藤枝森林遊樂區的大門口，結束園區的行程。

此為早上來的林下步道出口。

大門口前四處看看，很難想像風災前此處的熱鬧情形是如何，更難想像風災那夜是多麼的可怕，可以看見曾經的餐飲店因為地層滑動已經往山下移了，自然這些房舍都變成危樓也無法再使用。

一旁的森濤派出所及派出所前的一隻雄糾糾的狗。

現在在遊樂區的大門口前也有著幾攤原住民風味的小攤販，讓你走完森林遊樂區可以馬上祭祭五臟廟。

今天的回程不走林下步道，走著看似荒廢的車道回到18K停車處，走在這損壞的林道上總有一種不知道該怎麼形容這場景的感覺，讓人感覺蠻特別的，但還是希望這條藤枝的連外道路能夠早日恢復往年的光彩，也希望不會再受到風災的破壞。

沿路走走停停的拍照休息四處看看等等，一趟下來大概也花了四個小時的時間，即將進9公里的路程，在試營運結束前，很值得再來一趟，溫度舒適離高雄市區也不遠，是個消暑的好地方，期待能夠早日盡快恢復正常開園及完整的步道開放。